بر اساس توافق جدید ایران‌خودرو دیزل با وزارت کشور و سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها، تحویل ۲۴۲ دستگاه اتوبوس باقی‌مانده این خودروساز، منوط به پرداخت بخش قابل توجهی از مطالبات ارزی این شرکت است، ایران‌خودرو دیزل برآورد کرده که اجرای کامل توافق‌نامه بیش از ۲۶ هزار و ۷۲۰ میلیارد ریال منافع مالی برای شرکت به همراه خواهد داشت.

گزارش‌ها حاکی است که اوپک پلاس در نشست پیش‌رو بر افزایش عرضه نفت به بازار جهانی متمرکز خواهد بود و احتمال اتخاذ چنین تصمیمی توسط کارشناسان بالا ارزیابی می‌شود.

با نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار آزاد و کاهش حاشیه سود دلالی، معاملات خودرو در مرداد ۱۴۰۴ به حداقل رسیده است. افت ثبت‌نام در طرح‌های فروش داخلی و وارداتی، بلاتکلیفی قیمتی و ضعف قدرت خرید، بازار را در وضعیت رکود عمیق قرار داده است.

با وجود ثبات یا کاهش نسبی قیمت‌ها در بازار آزاد، شکاف سنتی بین قیمت کارخانه و بازار آزاد بسیاری از خودروهای پرتیراژ به کم‌ترین حد خود در سال‌های اخیر رسیده؛ اتفاقی که می‌تواند به معنای کاهش سوداگری و حرکت به‌ سوی تعادل باشد؛ هرچند رکود عمیق بازار همچنان پا برجاست.

شاخص شامخ که وضعیت رونق و رکود بخش‌های مختلف اقتصادی را از نگاه تولیدکنندگان بررسی می‌کند، نشان‌دهنده افت قابل‌ توجه در همه ۱۳ فاکتور مورد ارزیابی در صنعت خودروسازی کشور است.

سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور، در حالی با زیان انباشته ۱۳۸ همتی، بدهی بانکی سنگین و کاهش تولید در محصولات اصلی مواجه است که همچنان در سیطره دولت و زیرمجموعه‌های خودش گرفتار مانده و خصوصی‌سازی آن به تاخیری مزمن و سیاست‌زده دچار شده است.

رئیس کمیسیون صنایع غذایی اتاق بازرگانی ایران با انتقاد از اجرای ناقص بسته حمایتی دولت، خواستار بازنگری فوری و جامع این بسته برای حمایت ازهمه صنایع کشور شد.

گواهی تولید بدون کارخانه با هدف استفاده از ظرفیت‌های خالی صنایع و کاهش هزینه سرمایه‌گذاری در کشور تصویب و ابلاغ شد؛ در این‌باره نایب رئیس کمیسیون اقتصاد کلان اتاق بازرگانی ایران و معاون وزیر صمت، این اقدام را گامی برای بهره‌وری و اشتغال پایدار دانستند.

تولید صنایع بورسی در خردادماه امسال افت ۹.۴ درصدی را تجربه کرده است.

بازار خودرو در ایران سالهاست در مرحله‌ای قفل شده که نه تولیدکننده راضی‌ست و نه مصرف‌کننده از قیمت و کیفیت رضایت دارد، وضعیت امروز صنعت خودرو نتیجه نرخ‌گذاری تکلیفی و نبود بازاری رقابتی‌ست، سیاست‌گذار هم برنامه‌ای شفاف برای آینده صنعت ندارد؛ این نارضایتی از صنعت خودرو داخلی، دستاورد زنجیره‌ای از سیاست‌های ناکارآمد و تصمیمات ناپایدار است.